２０１７年の新車販売で１位となったホンダの軽「Ｎ―ＢＯＸ」

（出典 www.asahicom.jp）


２０１７年に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。同年９月に全面改良した２代目が好調で、前年比１７・２％増の２１万８４７８台だった。ホンダ車が１位となったのは、０２年の小型車「フィット」以来１５年ぶり。軽が１位になったのは、１４年のダイハツ工業「タント」以来３年ぶり。

　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１１日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキなど充実した安全装備が好評だった。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１６万９１２台）に大差をつけた。３位はダイハツの軽「ムーヴ」、４位は同社の軽「タント」、５位は日産自動車「ノート」だった。

2018年1月11日12時03分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL1C3D7GL1CULFA006.html

>>1
スモークとLEDとファーのオプションは無いのか？

えっ、こんなクソダサい車が？

Nってお尻に彫刻して

トランプ「アメ車が売れない」

新型プリウス　テールランプが大阪王将のロゴマークみたいで
カッコ悪いのが原因では？

>>5
チェックしてみて改めて笑った


（出典 blog-imgs-86.fc2.com）



（出典 ar-baito.com）

ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝじゃね？
　　　ユニクロもやってるよね
　　　　　　　　　

税金の優遇がなくなれば一瞬で売れなくなるだろうけどな

金は無い自動車は無いと生きていけない
中古は嫌.....の結果がこれなんだろうね

NBOX、使いやすいけど高いよね
160万円くらいした

>>9
軽なのに160万円!? 660ｐｓしかないのに？ 考えられねーな

>>74
660馬力だったら安いもんだろ

つまらん車ばっかりだな

車はデザインだよなN-BOXカッコイイもんな


（出典 xn--o9jy06g0wf78i643dpwj.biz）

貧困ラグジュアリーVIPツーリングマシーン
NBOX（126万円）

64馬力ターボエンジンが奏でるホンダカブサウンドを体感せよ！

ワゴンRの凋落

安くはないよね。オプションつければ普通に２００万以上だし。
税金がやすいことくらいか。

軽は鉄板薄くて乗ってて不安じゃないか

プリウス事故りすぎ

価値観が多様化したから誰にとっても車がステータスの時代はとっくに終わってる
いい車を羨望の眼差しで見るのは一部のクルマ好きだけ
快適で実用的な車が売れるのは当たり前

>>19
快適で実用的な車？
百歩譲って実用的はまだしも快適？

>>24
コピペのマジレス禁止！

>>19
それ妬み嫉み恨み溢れるコピペで好き😂
俺もたまに貼る

>>27
なんだコピペか

クソ高い軽なのに何で売れてるのかが謎

>>20
少人数の移動が主で、小回りがきき
たまに大きめの荷物も積める
軽の割にはパワーもある

総じて使い勝手と汎用性のひろさが妥当

トヨタのデザインが偏って自滅したおかげ

しかし、ホンダはアリババと要らん契約をするのであった
連中が細工をしないワケはなく、アリババの登録しなくても、繋がっている情報抜かれるのは確実なところである

ホンダは塗装がすぐに色褪せる
運転席座席下に穴が開く

渋 ← プリウスのデザイン

クソだっさ！

>>25
トヨタ車のデザインはどうかしてるとしか思えん

軽しか売れない(´･ω･｀)

>>31
軽も高いんだよ
コミコミ200万超えとか頭おかしい

どうでもいいけど新車の匂いって良いよな

ミニバン屋wwww

>>33
みんな勘違いしてるけど
ホンダはそもそももとから実用車メーカーだぞ
二輪も四輪も

スポーツかーとか作ってたりレース活動してたりは
単に技術力を誇示するために過ぎない

だからローラースルーゴーゴーとかASIMOとかを作ったりもしているのだ

高級車並みの装備だもんな、これ

売れ筋の軽自動車は意外と高いな
小型車並み
維持費や税金安いから売れるんだろうな

>>36
結局は税金や保険の優遇をダシに日本でしか売れない割高なガラパゴスカーを買わされているってことだからな

>>43
ガラパゴスに住んでんだから特化した製品買うのは当たり前だと思うが？

>>49
軽自動車の規格に合理性があると思う？

Nシリーズが出るまえはまったく売れなかったホンダの軽
なんとかあゆ、という芸能人をつかったＣＭなんかやったからもっと売れなかった


（出典 www.corism.com）

こんなダッセー車恥ずかしくて乗れん

誤発進防止とか付きだしたのが大きいと思うわ。
親も買いたいとか言い出してるし。

トヨタの車のほうがかっこいいのに
アクアとかじゃダメ？

>>41
普通車は税金高いから団地住みＮＢＯＸＥＲにアクアなんか眼中ねえよ！

>>41
軽とコンパクトカーじゃ土俵が違うだろ

>>41
アクアは商用車並みの内装、ガサツなエンジン音、止まる直前ガクッと効くブレーキのタッチ最低
燃費だけは良い営業車用だぞ

自転車積むことなんて無いのにな。

景気が悪い時は軽自動車が売れる

追従クルコンは本当に便利。
安全とかいうよりホント楽。

小さいのに中は案外広く、荷物がたくさん積める
小さいが故に小回りが利く
快適かは知らんが実用的だよな

軽自動車のホンダw

200万野軽が売れる
景気が良いんだか、悪いんだか

お前らも心の奥底ではＮＢＯＸＥＲになりたいんだろ
ＮＢＯＸでイオンモール行きたいんだろう

使い勝手はいいんだろうけどダサいの一言に尽きる

ダイハツはホンダのまね
すずきも

チープな軽自動車が首位ってのが日本の経済の現状だわ

N-BOXだったあらWakeのがよくね
こっちも高いが

トヨタの軽自動車はＯＥＭ

軽のカテゴリじたいは面白いんだけどね。峠でアクセルべた踏みできるのは軽の特権

NBOXが高いと言うが、普通車もハイブリッドや安全装置を考えると250万はするんじゃ無いの？

安倍は軽が断トツに売れる理由を考えたほうが良い

ブッサイクな車。

これって車に興味無い人が買う車だから
実用性さえあればダサいとか関係ない

>>65
これな

ワゴンRのハイブリッドの方が安いし、燃費いいし
なぜこの車売れてるの？

>>66
ホンダセンシング
シートレイアウト

これの耐久性の低さはハンパねえぞ
内外装エンジン全てにおいて酷い

カクカクカー好きにはたまらんけど
これ買う位ならビービー買うだろ

ホンダで、安く乗れる車が無いんだよな。
Fitか軽の2択でしょ？それでも、200万円位なんだよね。

プリウスに燃費以外利点が見えないから

まあ軽自動車税がなくなれば勝てるとは思わないんだが。

軽はエコノミータイプで１００万切るくらいの相場観だからなあ。
エントリーで１３０万くらいのフルオプションで２００万はかなり強気

お前らが叩くということは、良い車なわけか

>>76
かなり微妙
ワゴンRのが遥かにいい

N-BOXとプリウスじゃ
日常乗るなら北国じゃN-BOX一択だな
重いプリウスはスタッドレスじゃ停まらないし

普通車乗りからするとオプション付けて税金諸費用込にして100万盛った金額言ってくる団地妻の心理が謎だろう
しかしＮＢＯＸＥＲにとってはベースグレード126万と馬鹿にされたくないので
乗り出し200万をアピールしてしまう

鈴菌やダイハツ乗りはあまりこういうことしない

軽の再販価格は何十年も高いまま
5～6代目のトヨタのマークIIですら足元に及ばない
TPO考えて割り切って買うなら、たかが車で浪費することはないよ

田舎で通勤で一人乗りで毎日２０ｋｍくらい走るような連中が１６００ｃｃだとか
２０００ｃｃだとか乗ってるほうが馬鹿だよ。意味ない。

ってかコンパクトもスライドドアのモデル出せよ。
スライドドアで安い車ってなると軽しかない。

憧れのＮＢＯＸＥＲになりてえんだろ！


（出典 b-cles.jp）

見た目についてかっこ良い悪いとか言われてるうちは大丈夫だな、車

やっぱＮ―ＢＯＸだよな


乗ったこと無いけど

えぬぼくさーですか
かっこいいですう

>>90
よっしゃよっしゃ（ ＾ω＾）

200万円か
軽も高くなってしまったと思ったら
ヴィッツは250万円か
新車は買えないわ

馬力といえば今の馬って品種改良が進んでて馬力換算すると二馬力らしいぞ
またどうでもいい知識が増えてしまったな

軽がもはや国民車w
いい大人や家族持ちがふつーに軽自動車乗ってるよ。
もはやSUV、セダン、クーペ、ワゴン等は中流以上の乗り物になりつつあるね。

プリウスレベルでも、けっきょく一人で毎日のるなら軽でいいや、には勝てないんだよ
軽の燃費の良さと税金の安さはそれだけ圧倒的。

売れてると言う割りにはまったく見かけないのがホンダの軽

謎

上位はプリウス以外は軽自動車ばかりやんけ

nboxって軽の660ccで車重が1トンもある
まともに走るとは思えないんだが

スイフトスポーツやデミオなら同じ値段で同じくらいの車重
エンジンパワーも全然違うのに

64馬力ターボエンジン坂道フル加速！